Residentes en un vecindario en Colorado Springs piden un cambio tras constantemente ver a que velocidad manejan los conductores en la zona
COLORADO SPRINGS, Colo. (KTLO)-- Un peatón fue atropellado recientemente en el vecindario University Park de Colorado Springs, donde los conductores pasan a diario por encima del límite de 25 millas por hora sin siquiera reducir la velocidad.
Un grupo de residentes se reunió antes del amanecer este martes afuera de Collegiate Drive, a una cuadra al oeste de Union Boulevard, para llamar la atención sobre dos rotondas que consideran un peligro. Dicen que ha habido varios incidentes en que vehículos casi arrollan a personas y mascotas en los cruces peatonales.
Randy Schulz se mudó al vecindario el otoño pasado. Dijo que las rotondas no son lo suficientemente anchas para obligar a los conductores a desacelerar.
"Las rotondas no son lo suficientemente anchas", dijo. "Los conductores casi pueden atravesarlas en línea recta. Ni siquiera reducen la velocidad cuando hay personas en los cruces peatonales paseando a sus perros. Va a ocurrir una tragedia aquí si esto continúa."
Algunos residentes confirmaron que un peatón fue atropellado recientemente por un vehículo en Rockhurst, aunque desconocen la gravedad de las lesiones que sufrió. Muchos de los más preocupados por el exceso de velocidad son personas mayores y jubilados del vecindario.
El problema no se limita a University Park. El Departamento de Policía de Colorado Springs dijo que está investigando de forma gradual más de 1,200 quejas por exceso de velocidad en distintos vecindarios de la ciudad.
El portavoz del departamento es Ira Cronin. Dijo que los recursos no alcanzan para atenderlos todos al mismo tiempo.
"Tenemos personal y recursos limitados para atenderlos todos", dijo Cronin. "Los priorizamos según dónde ocurren, con qué frecuencia ocurren y si hubo algún herido o fallecido."
La policía realizó una evaluación de tráfico en la primavera y determinó que Collegiate Drive tiene "problemas de visibilidad" que afectan la capacidad de los conductores para ver a los peatones al cruzar la calle.
Los vecinos creen que gran parte del tráfico excesivo proviene de conductores que atraviesan el vecindario para evitar la congestión en las cercanas Academy Boulevard y Union Boulevard. Cronin dijo que algunos de los conductores multados en realidad viven en los mismos vecindarios donde son citados.
Cronin agradeció que se cubriera el tema.
"Nos alegra que estén haciendo esta historia y llamando la atención sobre el asunto", dijo. "Lo mejor y más sencillo es que todos simplemente reduzcan la velocidad."
Collegiate Drive y Rockhurst cuentan con señales de retroalimentación de velocidad, letreros que activan luces intermitentes cuando un conductor supera el límite. En Collegiate, la señal no está cerca de la rotonda.
Cronin explicó que hay opciones para acercar esa tecnología al área, pero todas tienen complicaciones.
"Podríamos colocar remolques de seguridad o un vehículo de seguridad de velocidad allí", dijo. "Pero los remolques bloquearían los carriles para bicicletas, y los vehículos de seguridad de velocidad están dedicados a las zonas escolares durante el día."
La oficina de ingeniería de tráfico de la ciudad tiene conocimiento del problema en University Park y planea instalar más señales de retroalimentación este mes. En un comunicado publicado el lunes, la ciudad dijo que si esas señales no reducen suficientemente la velocidad, planea "trabajar con los residentes para evaluar medidas adicionales para reducir el tráfico, que podrían incluir reductores de velocidad."
Esa posibilidad le agrada a Schulz, aunque recuerda que el tema ya se había discutido antes sin llegar a nada.
"Queríamos reductores de velocidad antes, pero nos dijeron que al departamento de bomberos no le gustaban porque podrían afectar los tiempos de respuesta a emergencias", dijo.
