Rusia podría haber derribado un avión de Azerbaijan Airlines al confundirlo con un dron ucraniano. Esto es lo que sabemos
Por Catherine Nicholls, Hassan Tayir y Aruzhan Zeinulla, CNN
Los primeras indicios sugieren que un sistema antiaéreo ruso pudo haber derribado el avión de Azerbaijan Airlines, informó un funcionario estadounidense a CNN, mientras las autoridades recuperaban una segunda caja negra que esperan arroje luz sobre la causa del desastre que mató a decenas de personas.
Los indicios apuntan a que un sistema ruso impactó el vuelo J2-8243 de Azerbaijan Airlines antes de que se estrellara cerca de la ciudad de Aktau, dijo el funcionario estadounidense este jueves. Las unidades de defensa aérea rusas podrían haber disparado al avión comercial creyendo que era un dron de ataque ucraniano de largo alcance, añadieron este viernes.
Azerbaijan Airlines indicó este viernes que el avión experimentó “interferencia externa física y técnica”, según una investigación preliminar.
Funcionarios de Azerbaiyán, Kazajstán y Rusia, tres países vinculados al desastre, instaron a la gente a no especular sobre el accidente hasta que se hayan concluido las investigaciones.
Treinta y ocho de las 67 personas a bordo murieron en el accidente. Entre los sobrevivientes había dos niños.
Aquí está lo que sabemos sobre el accidente hasta ahora.
El vuelo de Azerbaijan Airlines viajaba desde la capital azerí, Bakú, hacia Grozny, la ciudad capital de la república rusa del sur de Chechenia, antes de realizar un aterrizaje de emergencia aproximadamente a 3 kilómetros de Aktau, Kazajstán, dijo la aerolínea este miércoles.
Los medios estatales rusos informaron que el avión fue desviado debido a una intensa niebla en Grozny.
Según el sitio web de rastreo de vuelos Flightradar24, el avión despegó el miércoles a las 7:55 a.m., hora estándar de Azerbaiyán (10:55 p.m. del martes, hora de Miami) y se estrelló dos horas y media después.
Los funcionarios no explicaron de inmediato por qué el avión había cruzado el mar Caspio, cuando Bakú y Grozny están al oeste y Aktau, al este.
Una segunda caja negra fue recuperada en el lugar del accidente, informó este jueves la agencia estatal de noticias Kazinform, y las autoridades esperan que proporcione información importante para ayudar a los investigadores a determinar qué ocurrió.
Bozumbayev dijo que se tardará aproximadamente dos semanas en leer las cajas negras encontradas en el lugar, según los medios estatales de Kazajstán
El ministro de Transporte de Kazajstán, Marat Karabayev, dijo este jueves que un centro de control kazako recibió una señal de Rusia aproximadamente 45 minutos antes de que el avión se estrellara, indicando que el vuelo estaba siendo desviado.
El despachador ruso informó que la aeronave estaba experimentando una falla en sus sistemas de control y que la tripulación decidió volar hacia Aktau tras recibir informes sobre mal tiempo, dijo Karabayev. El despachador más tarde dijo que un “tanque de oxígeno explotó en la cabina de pasajeros, causando que los pasajeros perdieran el conocimiento”, según Karabayev.
Mientras la tripulación de Azerbaijan Airlines realizó dos aproximaciones de aterrizaje en el aeropuerto de Aktau, la aeronave se desvió de su curso y perdió comunicación con los despachadores de Aktau cuando se estrelló, dijo Karabayev.
Flightradar24 declaró en una publicación en redes sociales que la aeronave fue “expuesta a interferencias y suplantaciones de GPS cerca de Grozny”. La interferencia de GPS puede obstaculizar significativamente la capacidad de un avión para navegar y comunicarse, dijo Flightradar24, creando riesgos potenciales para la seguridad.
Los datos y videos del accidente también “indican posibles problemas de control con la aeronave”, dijo Flightradar24.
Videos e imágenes del avión después de que se estrelló muestran perforaciones en su fuselaje que parecen similares a daños por esquirlas o escombros. La causa de estos agujeros no ha sido confirmada.
Miles O’Brien, analista aeroespacial de CNN, le dijo a Jim Sciutto el jueves que el hecho de que el metal alrededor de los agujeros esté doblado hacia adentro demuestra que hubo “una explosión cerca de la cola de esa aeronave”.
El funcionario estadounidense que habló con CNN el viernes también dijo que los agujeros en el costado de la aeronave son consistentes con daños por esquirlas de una explosión.
Azerbaijan Airlines inicialmente dijo a AZERTAC que el incidente fue causado por la colisión del avión con un grupo de aves, informó el medio. La Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia también dijo en un primer momento que el avión se estrelló tras chocar con aves.
Este viernes, Dmitry Yadrov, jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia, presentó una versión diferente de los hechos, diciendo que los drones de combate ucranianos y una densa niebla obligaron al avión a salir del espacio aéreo de Grozny después de que los cielos se cerraran debido a los drones.
El accidente ocurrió poco después de que los ataques con drones ucranianos golpearan el sur de Rusia. La actividad de drones ha cerrado aeropuertos en la zona en el pasado, y el aeropuerto ruso más cercano a la ruta del avión fue cerrado este miércoles por la mañana.
Sin embargo, Andriy Kovalenko, el jefe del Centro de Contraataques de Desinformación de Ucrania, parte del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, disputó esto, afirmando en las redes sociales que el avión fue “derribado por un sistema de defensa aérea ruso”.
“Rusia debería haber cerrado el espacio aéreo sobre Grozny, pero no lo hizo”, dijo Kovalenko, especulando que las autoridades intentarán encubrir la verdadera razón detrás del accidente, incluidos los agujeros en el avión, ya que sería “inconveniente” culpar a Rusia.
Justin Crump, un experto en inteligencia, seguridad y defensa y CEO de la empresa de asesoría de riesgos Sibylline, dijo a BBC Radio 4, el jueves, que el hecho de que Rusia disparara al avión es “la mejor teoría que se ajusta a todos los hechos disponibles que conocemos”. Crump añadió que las defensas aéreas rusas estaban activas en Grozny alrededor del momento en que el avión fue dañado.
“No creo que esto sea deliberado en absoluto”, dijo, señalando que Rusia está “muy preocupada” por los drones ucranianos de mayor alcance que “muy a menudo no son derribados”.
El funcionario estadounidense que habló con CNN este jueves no dijo qué tipo de sistema pudo haber derribado el avión de pasajeros. Rusia tiene varios sistemas antiaéreos, incluidos sus avanzados sistemas de misiles superficie-aire S-300 y S-400, así como su sistema de alcance medio Pantsir y otros.
El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo este jueves que sería incorrecto especular sobre la causa del accidente aéreo antes de que se haya llevado a cabo una investigación. Este viernes, cuando se le preguntó si comentaría sobre los informes de que Rusia derribó el avión, dijo que no tenía nada que añadir a su declaración anterior.
Maulen Ashimbayev, presidente del Senado de Kazajstán, dijo este jueves que “la naturaleza de estos daños y las causas del desastre son actualmente desconocidas”.
Se espera que las autoridades brasileñas y los representantes del fabricante del avión, Embraer, lleguen a Kazajstán, según la agencia estatal de noticias de Azerbaiyán, mientras las autoridades comienzan el proceso de reconstruir los eventos previos al accidente.
“Hemos preservado los restos del avión en el lugar del accidente en el mismo estado en que se estrelló. El área está vallada. Nadie podrá entrar. Esto les ayudará a investigar el incidente como se requiere”, dijo Bozumbayev, según los medios estatales kazajos.
Bozumbayev indicó que “ni siquiera se puede determinar la causa preliminar aún, ya que se necesitan especialistas para eso”.
“Ellos realizarán el trabajo, y luego quedará claro”, dijo Bozumbayev este jueves.
Bozumbayev también comentó que no habían recibido informes del accidente por parte de Rusia ni Azerbaiyán. “Por lo tanto, es imposible refutar cualquier versión”, dijo, según Kazinform.
La Organización Internacional de Aviación Civil (OACI, por sus siglas), la agencia de aviación de la ONU, informó que está enviando un experto al lugar como observador del equipo internacional de investigación. La agencia también pidió una “investigación integral e independiente” y exhortó a todas las partes involucradas a “proteger toda la información y los registros relevantes como parte de su plena cooperación con el proceso de investigación”.
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Darya Tarasova y Oren Liebermann, de CNN, contribuyeron a este informe.
